ロケット号とレインヒル

リヴァプール・マンチェスター鉄道は、綿の港と綿の工場の街をつなぐ、最初の都市間の旅客鉄道だった。56キロ。取締役会は、機関車か、固定した蒸気機関でケーブルを引くか、決められなかった。1829年4月、公募。賞金500ポンド。条件：重さ6トン以下、6トンを3倍の重さの列車で、時速10マイル以上で、煙を出さずに。

10月6日から14日、レインヒルの2.4キロの直線。5台。ノヴェルティ号（ブレイスウェイトとエリクソン、ロンドン。軽く速く、時速45キロを出したが、ボイラーの継ぎ目が壊れた）。サンズ・パレイユ号（ハックワース。重さ超過。ポンプが壊れた）。パーセヴェランス号（時速10キロしか出ず、棄権）。サイクロペッド号（馬が踏み車を踏んで走る。馬が床を踏み抜いた）。ロケット号。

ロケット号。ジョージとロバート・スティーブンソン、ニューカッスル。多管ボイラー（火を通す管が25本。フランス人セガンの発明を取り入れた。蒸気が速く沸く）、排気を煙突に吹き込む通風（火が強くなる）、斜めに置いたシリンダーが直接動輪を回す。黄色と白。重さ4.3トン。往復を20回、平均時速19キロ、最高47キロ。1万5000人が見た。優勝。

1830年9月15日、開通式。ウェリントン首相と貴族と議員が乗った。パークサイドで給水の停車中、リヴァプール選出の議員ウィリアム・ハスキソンが、線路に降りてウェリントンと話そうとして、隣の線路をロケット号が来て、足を轢かれた。牧師館に運ばれて、その夜死んだ。世界最初の旅客鉄道の死者。ロケット号が運んだ。

鉄道。1830年、イギリスに150キロ。1840年、2400キロ。1850年、1万キロ。「鉄道狂時代」。1837年、ヴィクトリアが即位して、1842年に初めて乗った。1846年、軌間法で4フィート8.5インチが標準になった（スティーブンソンの幅。炭鉱の馬車の幅）。ブルネルの7フィートは負けた。

ロケット号はロンドンの科学博物館にある。何度も改造されて、1829年の形ではない。