ムンバイ列車爆破事件

ムンバイの近郊電車は、毎日何百万人もの人を運ぶこの街の動脈である。とくに夕方は、都心の端にあるチャーチゲート駅から北の住宅地へ帰る人で車内が埋まる。2006年7月11日の爆破は、まさにその時間と場所を狙った。

最初の爆発は午後6時24分ごろに起きたとされ、6時35分まで、11分のうちに7つの爆弾が破裂した。爆弾はすべて西部鉄道の近郊線を走る電車の一等の車両に置かれていた。爆発が起きたのはマトゥンガ・ロード、マーヒム、バンドラ、カール・ロード、ジョゲーシュワリー、バーヤンダル、ボリヴァリーの各駅の中か近くである。爆弾は圧力鍋に詰められていた。密閉された鍋は、ふつうの爆薬よりも火の勢いを強める。

マハーラーシュトラ州の副首相は、死者200人、負傷者714人と発表した。のちの数え方では死者は209人、負傷者は700人を超える。1週間後に確かめられた死者は207人、9月には209人になった。事件の直後、インドの大都市には厳重な警戒が敷かれ、ムンバイの二つの空港も警戒態勢に入った。西部線はいったん止まり、のちに一部の電車が厳しい警備のもとで動き出した。ほかの線でも乗客の身体や荷物を調べる警備が始まった。市のバスは臨時の便を出し、帰れなくなった人々を運んだ。首相マンモーハン・シンは公邸に内務大臣や国家安全保障の補佐官を集めて会議を開いた。西部線はその夜10時45分に動き出した。翌日、ボンベイ証券取引所の株価はむしろ上がり、終値は前日より3%近く高かった。投資家が街の立ち直りを信じたしるしと受け取られた。初めの救助は激しい雨に妨げられた。インドでは日付の並びから「7/11」とも呼ばれる。

連邦の内務大臣は記者に、攻撃が来るという情報は「いくらか」あったが、場所と時間は分からなかったと語った。

事件から36時間のうちに、マハーラーシュトラ州で約350人が取り調べのために拘束された。7月14日には、ラシュカレ・トイバにつながるとされる組織「ラシュカレ・カッハール」が、インドのテレビ局に電子メールを送って犯行を名乗った。メールは、16人で爆破を行い全員が「無事」だと述べ、グジャラートとカシミールの状況への報復だと主張した。さらに、ムンバイの空港、インド門、アーグラのタージ・マハル、デリーの赤い城も狙う一連の攻撃の一部だとも書いていた。当局はこの主張の真偽と送り主の居場所を調べた。

捜査は当初、パキスタンを拠点とする武装組織ラシュカレ・トイバの工作員が、インドの学生組織と組んで計画したと結論づけた。実行犯の一部はネパールとの国境から入り込んだとされる。2008年のほかのテロの捜査では、インディアン・ムジャーヒディーンという組織の関与も浮かんだ。パキスタン人の実行犯2人は8月21日に警察との銃撃戦で死に、もうひとりは爆発の際の人の波の中で死んだとされる。

13人が逮捕され、2015年9月に12人が有罪となり、うち5人に死刑が言い渡された。ところが2025年7月21日、ボンベイ高等裁判所は12人全員を無罪とした。検察は罪を証明することに「まったく失敗した」というのである。3日後、最高裁判所はこの無罪の判決の効力を止めたが、釈放された人を刑務所へ戻すことはないとした。19年たっても、誰がこの爆破を行ったのかは法廷で確定していない。

ムンバイは1993年にも連続爆破を受けていた（ボンベイ連続爆破事件）。2年後の2008年11月には、海から上陸した武装集団がホテルや駅を襲う（ムンバイ同時多発テロ）。インドとパキスタンの和平の話し合いは、こうした攻撃のたびに止まった。