蒸気消防ポンプ

**手押しポンプ**。

（——**「エンジン」**と呼ばれた**。

**構造**——**二気筒の往復ポンプ**。**両側に、長い梃子の腕（ブレーキ）が付いている**。

**そこに、**人が並んで、上下に漕ぐ**。

〈**大型のもので、**片側に20人以上、両側で40人以上**。

**そして、**交代する**。**——だから、**現場に、100人以上が要る**。〉

**問題**。

**（1）**人が、疲れる**。

〈**全力で漕げるのは、**数分**である**。

**——そして、**疲れれば、水が止まる**。〉

**（2）**水圧が、足りない**。

〈**三階、四階の窓には、**届かない**。〉

**（3）**水の供給**。

〈**バケツで、注ぎ込む**。

**——**19世紀に、消火栓（hydrant）が普及するまで、**水源からの手渡し**である**。〉）

**蒸気**。

**1829年、ロンドン**。

（**ジョージ・ブレイスウェイト**と、**ジョン・エリクソン**が、**世界最初の蒸気消防ポンプ**を作った**。

〈**エリクソンは、後に、**南北戦争の装甲艦モニター号**を設計する人物である**。〉

**性能**——**十分から二十分で、蒸気が上がる**。

**毎分、約900リットル**を、**約27メートルの高さ**まで送った**。

**——**手押しポンプの、数倍**である**。

**そして——**使われなかった**。**）

**なぜか**。

（**（1）**消防隊員が、反対した**。

〈**理由——**仕事が、無くなる**。

**——手押しポンプは、**大量の人手**を必要とする**。

**その人手は、**現場で雇われる**。

**〈ロンドンでは、**通りがかりの人足に、**その場で金を払って漕がせた**。**

**——それが、**貧しい者の、臨時の収入だった**。〉

**そして、**有志の消防組にとっては、**組の存在理由そのもの**である**。〉

**（2）**保険会社が、金を出さなかった**。

〈**高価である**。**そして、**重い**（数トン）。**馬が要る**。〉

**（3）**そして、**信用されなかった**。

〈**「ボイラーが爆発する」**。

——**当時の蒸気機関の評判である**。〉）

**——**この装置は、**約十回、実戦で使われて、そして、忘れられた**。〉）

**再登場**。

**1852年、シンシナティ**。

（**アメリカ、オハイオ州**。

**人口、約115,000人**（当時、アメリカ第6位の都市）。

**事情**。

〈**有志の消防組が、**手に負えなくなっていた**。

**——**組が、**事実上の徒党**になっていた**。

**現場で、**組同士が乱闘した**。

**火事が燃えている前で、**先に消火栓に着いた組と、後から来た組が、殴り合った**。

**〈そして、**放火して、自分の組が「活躍」する機会を作った**という疑いも、繰り返し語られた。〉**

**1851年、**大きな乱闘があった**。

**——市議会が、**動いた**。〉）

**製作**。

（**アレクサンダー・ボナー・レイサム**（機械工）と、**モーゼス・ラティ**（機関車の製造者）。

**——市の後援で、作られた**。

**1852年1月1日、**公開の試験**。

**名——**「アンクル・ジョー・ロス」**（市議会議員の名から）。

**重量——**約10トン**。

〈**——**重すぎる**。**馬四頭で、やっと動く**。

**そして、**道路を壊した**。〉

**性能**——**毎分、約3,400リットル**。**六本の放水口**。

**——**手押しポンプの、比較にならない**。〉

**1853年**。

**シンシナティが、**世界で最初に、公費で運営する、蒸気ポンプを備えた常勤の消防局**を設立した**。

（——**同時に、**有志の組を、廃止した**。

**〈これが、本当の変化である。〉**

**人員——**当初、約40人**の、**有給の職員**。

**——**それまでの、数百人の有志に代わって**。

**そして、**24時間、詰所にいる**。〉）

**抵抗**。

（——**有志の組は、**激しく反対した**。

〈**組の器具を、**引き渡すことを拒んだ**。

**そして、**新しい蒸気ポンプの出動を、妨害しようとした**、という記録がある**。

**——**それでも、**性能の差が、明白だった**。〉

**そして、**数年で、アメリカ中の都市が、これに続いた**。

〈**ボストン（1854年）、セントルイス、ニューヨーク（1865年）、フィラデルフィア（1871年）**。〉）

**その後の系譜**。

（**（1）**馬**。

〈**蒸気ポンプは、重い**。**——**馬が、引く**。

**そして、**馬が、訓練された**。

**〈鐘が鳴ると、**馬が、自分で馬房から出て、車の前に立った**、という記録がある。〉**

**——**消防署の「ポール」（滑り棒）**も、この時代の発明である**（1878年、シカゴ）。

**〈階段を降りるより速い。〉**〉

**（2）**内燃機関**（1900年代から）。

〈**1920年代までに、**馬が、消えた**。〉

**（3）**そして、**消火栓と、水道**。

〈**——実は、**これが、最も重要である**。

**いくら強力なポンプがあっても、**水が無ければ、意味が無い**。

**19世紀後半、**都市の上水道**が整備された**。

**——**その主要な目的の一つが、**消火**である**。

**〈公衆衛生と、消防が、同じ工事の中にあった。〉**〉）

**そして、いま**。

（——**蒸気ポンプは、**1920年代に消えた**。

**しかし、**この時期に起きた、本当の変化は、**装置ではない**。

**「有志の組」から、「常勤の職員」へ**。

**——**消防が、**都市が金を払って維持する、常設の役務**になった**。

〈**そして、**アメリカでは、いまも、**消防士の約6割が、ボランティアである**。

**——**人口の少ない地域では、有志の消防団が、担っている**。

**日本の消防団と、同じ構造である**。〉）