東海道の宿場

**制度**。

**1601年（慶長六年）**。

（——**関ヶ原の、翌年**である**。

〈**——**家康が、**東海道の各宿に、**伝馬朱印状**を、与えた**。

**——**「馬三十六疋を、常備せよ」**。

**——**そして、**公用の荷を、**次の宿へ、継ぎ送る**。〉

**——**まず、**軍事と、行政のため**である**。

〈**——**急使を、走らせる**。

**——**そして、**大坂と、京都と、江戸を、繋ぐ**。

**〈——大坂には、**まだ、豊臣が、いる**。〉**〉

**——**そして、**次第に、**五十三の宿**が、整った**。

〈**——**日本橋から、**三条大橋**まで**。

**——**約492キロ**。〉）

**宿の中身**。

（**（1）**問屋場**（といやば）。

〈**——**継立の、事務所**である**。

**——**人馬の、割り当て**。

**——**そして、**荷の、受け渡しと、記録**。

**——**責任者が、**問屋**、そして**年寄**と**帳付**。〉

**（2）**本陣**。

〈**——**大名、公家、幕府の役人**が、泊まる**。

**——**宿場の、有力者の家が、指定された**。

**——**そして、**門と、玄関と、上段の間**を、持つことを、許された**。

**〈——身分の高い者が泊まるので、**格式が、要る**。〉**

**——**そして、**採算が、合わない**。

**〈——宿賃が、**格式に見合わないほど、低く抑えられていた**。**

**——「泊めてやる」のではなく、**「泊めさせていただく」**という建前である。**

**——だから、**本陣が、傾いた**例が、多い。〉**

**——**そして、**脇本陣**（本陣が塞がったとき）。〉

**（3）**旅籠**（はたご）。

〈**——**一般の旅人**。

**——**そして、**「食事付き」**である**。

**——**さらに、**飯盛旅籠**。

**〈——「飯盛女」。**

**——建前は、給仕の女中である。**

**——実際には、**売春が、黙認されていた**。**

**——幕府は、**人数を、宿ごとに、制限した**（一軒に二人まで、など）。**

**——そして、守られなかった。〉**〉

**（4）**木賃宿**（きちんやど）。

〈**——**薪代だけ、払う**。

**——**自分で、米を持ち込み、**炊く**。

**——**最も、安い**。〉

**（5）そして、**茶屋、土産物屋、そして飛脚の取次**。〉）

**助郷**。

（——**そして、**これが、**この制度の、最も重い部分である**。

〈**——**宿場の常備の人馬では、**足りないことがある**。

**〈——大名行列。**

**——数百人から、**加賀藩なら、二千人を超える**。**

**——そして、それが、**参勤交代で、毎年、通る**。〉**

**——**そのとき、**周辺の村から、**人と馬を、徴発する**。

**——**「助郷」**（すけごう）。〉

**——**負担**。

〈**（1）**無償、あるいは、**極端に安い**。

**（2）**そして、**農繁期でも、**呼ばれれば、行かなければならない**。

**（3）さらに、**指定される村の範囲が、**次第に、広がった**。

**〈——「定助郷」「加助郷」「当分助郷」。**

**——数十キロ離れた村まで、指定された。〉**

**（4）そして、**行くだけで、**数日、かかる**。〉

**——**結果**。

〈**——**助郷の負担をめぐる、**訴訟と、一揆**が、**繰り返し、起きた**。

**〈——記録に残るものだけで、多数。**

**——特に、幕末に、増えた。**

**——外国人の通行と、幕府の軍の移動が、増えたからである。〉**

**——**「街道を、維持する費用を、**沿道の農民が、払っていた」**。

**——**ローマのクルスス・プブリクスと、**同じ構造である**。〉）

**そして、旅**。

（——**同時に、**庶民の旅が、成立した**。

〈**——**理由**。

**（1）**街道が、**安全になった**。

**〈——盗賊が、減った。〉**

**（2）**宿と、食事が、**確保できる**。

**（3）**そして、**理由が、あった**。

**〈——**伊勢参り**。**

**——「お蔭参り」の年には、**数百万人**が、動いた、とされる。**

**——そして、**善光寺、金毘羅、そして西国三十三所**。**

**——「信仰」という名目があれば、**手形が、出る**。〉**

**（4）さらに、**案内書**。

**〈——『東海道名所記』（1660年頃）。**

**——そして、**十返舎一九『東海道中膝栗毛』**（1802年から）。**

**——さらに、**広重『東海道五十三次』**（1833年）。**

**——「行く前に、**どんな場所か、知っている**」。〉〉**

**——**そして、**「待つこと」が、**産業になった**。

〈**——**宿場に、**人が、留まる**。

**——**そして、**そこで、**金を、使う**。

**——**名物**。

**〈——鞠子のとろろ汁。**

**——桑名の焼き蛤。**

**——そして、草津のうばがもち。〉**

**——**それが、**いまの、駅弁と、土産物の、遠い祖先である**。〉）

**終わり**。

（**1872年、**新橋・横浜間の鉄道**。

〈**——**そして、**街道の宿場が、**急速に、寂れた**。〉

**1889年、**東海道線が、全通した**。

〈**——**そして、**線路が、通らなかった宿場**が、**取り残された**。

**〈——逆に、**それが、古い町並みを、残した**。**

**——関宿（三重）。**

**——そして、中山道の妻籠と馬籠。〉**〉

**——**そして、**駅**。

〈**——**「駅」**という語は、**もともと、**街道の宿駅**である**。

**——**それが、**鉄道の停車場に、そのまま、使われた**。

**〈——「駅」「駅長」「駅弁」。**

**——千三百年前の、律令の語である。〉**〉）