概要
オゴデイが整備した駅伝の網。25から45キロごとに站を置き、馬、食料、宿、そして替えの人を常備させる。牌子（パイザ）を持つ使者は、どの站でも馬を替えられる。金の牌を持つ者は最優先。急使は一日に300キロ以上進んだとされる。マルコ・ポーロが、その規模に驚いて詳しく書いている。ユーラシアの東西が、初めて一つの通信網で結ばれた。同時に、この街道を、14世紀の疫病が同じ速さで移動した。
場所
47.20°N 102.83°E · モンゴル
本文
**問題**。
1206年、テムジンが**チンギス・カン**として即位した。
以後20年で、モンゴルの版図は、中国北部から中央アジア、そしてカスピ海まで広がった。
**この広さを、どう統治するか**。
騎馬の軍は、速い。しかし、**命令と情報が、それに追いつかなければならない**。
**站赤（ジャムチ）**。
モンゴル語 **ǰam**（道）に由来する。トルコ語系の **yam**、漢語で**站赤**。
チンギスの時代に原型があり、**1234年、オゴデイ・カアン**が本格的に整備した。
『元朝秘史』に、オゴデイが自らの四つの功績の一つとして、この制度を挙げた記述がある。
（彼が挙げた四つ——金を滅ぼしたこと、**站を置いたこと**、水のない土地に井戸を掘ったこと、そして各地に監督官を置いたこと。）
**構造**。
- **25〜45km ごと**（一日の行程）に、**站**を置く。 - 各站に、**馬**（数十頭から数百頭）、**食料**、**宿舎**、そして**世話をする人**を常備させる。 - 站の維持は、周辺の遊牧民と農民に課された義務である。
（これが、極めて重い負担だった。後の時代、站の負担が原因で逃亡する住民の記録が、繰り返し現れる。）
**牌子（パイザ）**。
使者が携える、**通行の証**。
金属の板に、文字が刻まれている。
- **金の牌**——最上級。 - **銀の牌**。 - **銅・木の牌**。
刻まれた文の例（ウイグル文字のモンゴル語）——
「**永遠の天の力により。カアンの名は、聖なるものである。これに従わぬ者は、罪を得て、死ぬであろう**」。
これを見せれば、**どの站でも、馬と食料と宿を要求できる**。
（実物が、いくつも出土している。エルミタージュ美術館、そしてモンゴルと中国の博物館に。）
**速さ**。
- 通常の使者——**一日 40〜50km**。 - **急使**——馬を替え続けて、**一日 200〜300km以上**。
（急使は、体を布で固く縛った。振動で内臓を傷めないため、とされる。そして、鈴を鳴らして走った。音が聞こえた站は、あらかじめ次の馬を用意して待つ。）
**マルコ・ポーロ**。
彼の記述（『東方見聞録』）が、この制度の詳細を伝えている。
（記述の信憑性については、長く議論がある。彼が本当に中国へ行ったかを疑う説もある。ただし、站赤についての記述は、中国側の史料とよく一致する。）
彼が書いたこと。
- 站の数——**1万以上**（中国だけで）。 - 馬の数——**20万頭以上**。 - 站の建物は、**豪華である**。「王が泊まれるほど」。 - 主要な道の間には、**歩いて走る使者**の中継所が、5kmごとに置かれている。彼らは帯に鈴を付けて走り、次の中継所が音で気づいて待つ。
（この徒歩の飛脚は、**一日で10日分の距離**を運べた、と彼は書いている。）
**帰結**。
**（1）ユーラシアが、一つの網で結ばれた**。
**パクス・モンゴリカ**（モンゴルの平和）。
13〜14世紀、中国から地中海まで、**一つの権力の下で移動できる**時期があった。
（ペルシアの歴史家ジュヴァイニーが書いた——「頭に金の皿を載せた乙女が、太陽の昇る国から沈む国まで、何の危険もなく歩ける」。誇張だが、当時の実感である。）
商人が動いた。宣教師が動いた（プラノ・カルピニ、ルブルック、モンテコルヴィーノ）。技術が動いた。
- 中国からヨーロッパへ——火薬、印刷、羅針盤（の一部）、紙幣の概念。 - 西からアジアへ——イスラームの天文学と数学（マラーガ天文台の成果が、中国へ入った）。医学。
**（2）そして、病が動いた**。
**1347年**、**黒死病**が、地中海に着いた。
（ジェノヴァの商船が、クリミアのカッファから、シチリアへ運んだ。
カッファは、モンゴル軍に包囲されていた。伝えられるところでは、包囲軍が、疫病で死んだ者の遺体を、投石機で城内へ投げ込んだ。〈この記述は、ガブリエーレ・デ・ムッシという公証人の記録による。史実性については議論がある。〉）
黒死病の起源は、中央アジアの草原とされる（近年のDNA研究は、キルギスのイシク・クル湖畔の14世紀の墓地を、有力な起源地の一つとして示している）。
**そして、それを西へ運んだのは、モンゴルが整備した街道と、その上を行き交う商人と兵と使者である**。
（ウィリアム・マクニールが『**疫病と世界史**』〈1976年〉で論じたのが、この点である。交通の網が、病の網でもある。）
ヨーロッパの人口の**3分の1から半分**が、数年で死んだ。
**（3）終わり**。
站赤は、元朝の崩壊（1368年）とともに衰えた。
ただし——**制度そのものは、残った**。
- 明も清も、**駅伝**を維持した。（清代、全国に約2000の駅站。） - ロシアが、モンゴルの制度を引き継いだ。**ヤム**（ям）——ロシア語で駅逓。**ямщик**（ヤムシチク、御者）という語が、いまも残っている。
（モスクワの地名「**ヤムスカヤ**」は、駅逓の御者が住んだ地区に由来する。）
**そして**。
いま、我々が「ネットワーク」と呼ぶものの、最も古い形の一つである。
**節点（站）**と、**経路**と、**通行の権限（牌子）**と、そして**中継**。
その上を、命令と、情報と、商品と、そして病が、同じ速さで移動する。